Mô tả vật liệu cho vỏ lốp bánh xe

Chất đàn hồi cao su nhựa nhiệt dẻo không để lại vết, yên tĩnh và có lực cản lăn và độ chống xoay tương đối thấp. Vỏ lốp TPE chứa một lượng nhỏ dầu và do đó có thể để lại màu trên các bề mặt nhạy cảm.

Chi tiết kỹ thuật:

• màu xám, không đánh dấu
• độ cứng 85 ± 3 Shore A
  
  

• dẫn điện, màu xám, không đánh dấu, chống rò rỉ ≤10⁴ Ω

Lốp cao su đặc có thể được sử dụng cho nhiều ứng dụng khác nhau. Chúng có khả năng hấp thụ rung động và chống va đập. Cao su đặc tiêu chuẩn màu đen có thể để lại vết trên các bề mặt nhạy cảm. Vỏ lốp xe cao su đặc, màu xám, không đánh dấu có thể được dùng làm vỏ lốp thay thế trong những trường hợp như vậy.

Chi tiết kỹ thuật:

• màu đen
• độ cứng 80 +5 / -10 Shore A

• màu xám, không đánh dấu
• dẫn điện, chống rò rỉ ≤10⁴ Ω
• phiên bản chịu nhiệt cao lên đến +200 °C (seri VEHI)
• phiên bản chịu nhiệt cao lên đến +260 °C (seri VKHT)

Lốp cao su mềm “Blickle Soft” làm từ hợp chất cao su đàn hồi cao được phát triển đặc biệt. Vỏ lốp có khả năng hấp thụ rung động và có đặc tính bảo vệ mặt sàn cực tốt. Cao su mềm “Blickle Soft” cũng mang lại sự thoải mái vượt trội khi vận hành cùng lực cản khởi động và lực cản lăn thấp, ngay cả trên các bề mặt khó di chuyển. Do đó, nó có thể được sử dụng làm giải pháp thay thế chống thủng cho lốp hơi.

Chi tiết kỹ thuật:

• màu đen
• độ cứng 50 + 5 Shore A

• màu xám, không đánh dấu

Lốp cao su rắn hai thành phần “Blickle Comfort” có khả năng hấp thụ rung động, có đặc tính bảo vệ mặt sàn và mang lại độ thoải mái cao khi vận hành. Thiết kế đặc biệt kết hợp lõi cao su rắn và vỏ lốp siêu đàn hồi, mang lại cho lốp cao su rắn hai thành phần “Blickle Comfort” tải trọng cao hơn cùng lực cản khởi động và lực cản lăn thấp hơn so với lốp cao su đặc truyền thống.

Chi tiết kỹ thuật:

• màu đen
• độ cứng 65 ± 4 Shore A (lõi cao su 90 Shore A)

• màu xám, không đánh dấu (độ cứng vỏ lốp: 56 ± 4 Shore A)

Lốp cao su mềm “Blickle SoftMotion” có vỏ lốp đặc biệt được làm từ cao su đặc đàn hồi chất lượng cao, biến chuyển động lăn thành chuyển động lướt êm. Vỏ lốp có khả năng hấp thụ rung động và có đặc tính bảo vệ mặt sàn cực tốt. Lốp xe được lưu hóa vào cốt bánh xe. Điều này cho phép các bánh xe chịu được ứng suất bên cao. Vỏ lốp dày, với đường viền được thiết kế đặc biệt và độ cứng 55 Shore A, có độ đàn hồi đặc biệt cao và lực cản lăn thấp do sử dụng hợp chất cao su chất lượng cao.

Chi tiết kỹ thuật:

• màu xám, không đánh dấu
• độ cứng 55 ± 3 Shore A

Lốp cao su đặc đàn hồi làm từ một hợp chất cao su đặc biệt chứa tỷ lệ cao su tự nhiên cao. Bên cạnh các đặc tính truyền thống của vỏ lốp xe cao su đặc, chúng còn làm tăng độ thoải mái khi vận hành, có tải trọng đặc biệt cao cùng lực cản khởi động và lực cản lăn cực thấp do độ đàn hồi của vỏ lốp xe cao su đặc đàn hồi Blickle. Vành ép cao su đặc đàn hồi có sẵn hai phiên bản khác nhau:

• Phiên bản thứ nhất được thiết kế để lăn êm. Phiên bản này có khả năng chống mòn và tự hào có lực cản khởi động và lực cản lăn đặc biệt thấp.
• Phiên bản thứ hai được thiết kế về chất lượng dẫn động. Phiên bản này tối đa hóa khả năng chống mòn trong khi vẫn duy trì mức lực cản khởi động và lực cản lăn thấp.

• màu đen
• độ cứng 65 ± 3 Shore A

• màu xám, không đánh dấu
• màu xanh da trời, không đánh dấu
• chất lượng bánh xe ma sát, 70 ± 5 Shore A
• dẫn điện, màu đen chống rò rỉ ≤10⁴ Ω, 71 ± 3 Shore A
• chống tĩnh điện, màu xám, không đánh dấu, chống rò rỉ ≤10⁷ Ω

Chất đàn hồi silicon chịu nhiệt có khả năng chống mài mòn, siêu đàn hồi, phù hợp với nồi hấp, chống hóa già, không mùi, vô hại về mặt sinh lý và chống bức xạ tia cực tím. Tuy nhiên, chất này không chịu được dung dịch kiềm mạnh, hydrocacbon clo hóa và hydrocacbon thơm. Trong khi các đặc tính cơ học ở mức vừa đủ, chất đàn hồi silicone mang lại mức độ thoải mái cao khi vận hành và độ biến dạng thấp nhất quán. Chất đàn hồi silicone chịu nhiệt có thể được sử dụng ở nhiệt độ từ -25 °C đến +250 °C.

Chi tiết kỹ thuật:

• màu đen, không đánh dấu
• độ cứng 75 ± 4 Shore A

• màu xám, không đánh dấu

Lốp hơi cao su có khả năng hấp thụ rung động và có đặc tính bảo vệ mặt sàn cực tốt. Chúng cũng mang lại độ thoải mái khi vận hành vượt trội và mức lực cản lăn thấp, ngay cả trên các bề mặt chất lượng kém. Độ dày của lốp được trình bày dưới dạng ply rating. Lốp tải nhẹ có ply rating từ 2 đến 4, trong khi lốp tải nặng có ply rating từ 6 đến 10. Để tối ưu hóa hiệu suất và đảm bảo tuổi thọ lâu dài, chúng tôi khuyến nghị duy trì mức áp suất lốp được chỉ định trong bảng liên quan để tránh hư hỏng lốp. Kích thước bánh xe và lốp được cung cấp ở đây áp dụng cho lốp mới khi không chịu tải. Khi sử dụng, độ rộng và đường kính có thể thay đổi.

Chi tiết kỹ thuật:

• màu đen
• độ cứng 60 ± 5 Shore A

• màu xám, không đánh dấu

Lốp cao su đặc siêu đàn hồi là lốp đa thành phần. Lõi cao su của chúng được làm từ một hợp chất cao su cứng với dây thép gia cố. Điều này giữ cho lốp xe được đặt chắc chắn trên vành, ngay cả khi chịu tải nặng. Lớp đệm siêu đàn hồi giữ nhiệt độ lốp thấp, ngay cả khi vận chuyển tải nặng ở tốc độ cao. Lốp dày, chống mài mòn bảo vệ lốp khỏi hư hỏng bên ngoài và đảm bảo rằng ốp có thể sử dụng được trong thời gian dài. Điều này làm cho lốp đặc biệt phù hợp với các điều kiện ứng dụng đầy thách thức. Lốp cao su đặc siêu đàn hồi cũng mang lại độ thoải mái khi vận hành vượt trội và mức lực cản lăn thấp, ngay cả trên các bề mặt chất lượng kém. Chúng có khả năng chống thủng và không cần bảo trì, có thể được điều khiển chính xác và có vỏ lốp chống mài mòn. Tất cả những yếu tố này cộng thêm tính toàn vẹn cấu trúc tốt làm cho chúng vượt trội so với lốp hơi. Kích thước bánh xe và lốp được cung cấp ở đây áp dụng cho lốp mới khi không chịu tải. Khi sử dụng, độ rộng và đường kính có thể thay đổi.

Chi tiết kỹ thuật:

• màu đen
• độ cứng 70 ± 4 Shore A

• màu xám, không đánh dấu
• chống tĩnh điện, chống rò rỉ ≤10⁷ Ω