G – Seri cụm bánh xe và bánh xe

Cụm bánh xe và bánh xe bằng gang

Bánh xe và cụm bánh xe trong seri G được làm bằng gang xám chất lượng cao. Độ cứng 180 - 220 HB đảm bảo lực cản lăn và chống xoay rất thấp trên bề mặt nhẵn. Vỏ lốp và các gờ được gia công đảm bảo độ đồng tâm cao. Trong phiên bản lỗ trơn, bánh xe có thể chịu được nhiệt độ từ -100 °C đến +600 °C. Phiên bản bạc đạn có thể chịu được nhiệt độ lên tới +300 °C. Bánh xe gang sử dụng núm bơm mỡ để bôi mỡ chịu nhiệt liên tục. Bánh xe được phủ sơn nhằm bảo vệ bề mặt. Lớp phủ có thể đổi màu ở nhiệt độ cao nhưng không ảnh hưởng đến chức năng bảo vệ của lớp phủ.

Bánh xe gang được sử dụng ở những cơ sở cần khả năng chịu nhiệt cao như xưởng đúc và lò nung. Chúng cũng được sử dụng cho nồi hấp hoặc trong hệ thống phủ sơn của các nhà sản xuất ô tô.

  • G - Bánh xe

    Bánh xe trong seri G có kích thước đường kính từ 80 đến 250 mm. Khách hàng có thể lựa chọn giữa bạc đạn, lỗ trơn hoặc bạc đạn chịu nhiệt.


    Ø bánh xe

    [mm]
    Độ rộng
    bánh xe
    [mm]
    Tải trọng ở
    +70 °C
    [kg]
    Tải trọng ở
    +300 °C
    [kg]
    Loại vòng bi


    Ø lỗ trục

    [mm]
    Độ dài
    moay ơ
    [mm]
    G 80/12G 80 25 250 200 lỗ trơn 12 35
    G 80/15G 80 25 250 200 lỗ trơn 15 35
    G 100/15G 100 35 400 320 lỗ trơn 15 45
    G 100/15IK 100 35 400 320 bạc đạn 15 40
    G 125/15G 125 35 450 360 lỗ trơn 15 45
    G 125/15IK 125 35 450 360 bạc đạn 15 45
    G 127/20G 125 50 750 600 lỗ trơn 20 60
    G 127/20IK 125 50 750 370 bạc đạn 20 60
    G 150/20G 150 50 900 720 lỗ trơn 20 60
    G 150/20IK 150 50 900 450 bạc đạn 20 60
    G 200/20G 200 50 1,100 880 lỗ trơn 20 60
    G 200/20IK 200 50 1,100 500 bạc đạn 20 60
    G 250/25G 250 60 1,400 1,100 lỗ trơn 25 65
    G 250/25IK 250 60 1,300 650 bạc đạn 25 70
  • G – Các cụm bánh xe xoay có tấm

    Seri bánh xe G có sẵn loại càng chịu nhiệt có tấm lắp trên cho nhiều ứng dụng khác nhau như tiêu chuẩn.

    Seri LI: Càng xoay thép dập chịu nhiệt có tấm lắp trên, thiết kế tải trung bình
    Seri LIK: Càng xoay thép dập chịu nhiệt có tấm lắp trên, thiết kế tải nặng
    Seri LIO: Càng xoay thép hàn chịu nhiệt có tấm lắp trên, thiết kế tải nặng

    Thông tin mô tả chi tiết và thông tin so sánh seri càng đều có sẵn trong hướng dẫnchất lượng cao. Các phiên bản hệ thống phanh có sẵn cho từng sản phẩm cơ bản được giải thích trong phần liên quan.


    Ø bánh xe

    [mm]
    Độ rộng
    bánh xe
    [mm]
    Tải trọng ở
    +70 °C
    [kg]
    Loại vòng bi


    Tổng độ
    cao
    [mm]
    Kích thước
    tấm
    [mm]
    Khoảng cách
    lỗ bu lông
    [mm]
    Ø lỗ bu
    lông
    [mm]
    Offset

    [mm]
    LI-G 80G 80 25 150 lỗ trơn 102 100 x 85 80 x 60 9 38
    LI-G 100G 100 35 150 lỗ trơn 125 100 x 85 80 x 60 9 36
    LIK-G 100G-1 100 35 350 lỗ trơn 130 100 x 85 80 x 60 9 45
    LI-G 100IK 100 35 150 bạc đạn 125 100 x 85 80 x 60 9 36
    LIK-G 100IK-1 100 35 350 bạc đạn 130 100 x 85 80 x 60 9 45
    LI-G 125G 125 35 150 lỗ trơn 150 100 x 85 80 x 60 9 38
    LIK-G 125G-1 125 35 350 lỗ trơn 155 100 x 85 80 x 60 9 48
    LI-G 125IK 125 35 150 bạc đạn 150 100 x 85 80 x 60 9 38
    LIK-G 125IK-1 125 35 350 bạc đạn 155 100 x 85 80 x 60 9 48
    LIO-G 127IK 125 50 750 bạc đạn 170 140 x 110 105 x 75–80 11 50
    LI-G 150G 150 50 350 lỗ trơn 190 140 x 110 105 x 75–80 11 60
    LI-G 150IK 150 50 350 bạc đạn 190 140 x 110 105 x 75–80 11 60
    LIO-G 150IK 150 50 900 bạc đạn 200 140 x 110 105 x 75–80 11 55
    LI-G 200G 200 50 350 lỗ trơn 235 140 x 110 105 x 75–80 11 65
    LI-G 200IK 200 50 350 bạc đạn 235 140 x 110 105 x 75–80 11 65
    LIO-G 200IK 200 50 1,000 bạc đạn 245 140 x 110 105 x 75–80 11 60
    LIO-G 250IK 250 60 1,250 bạc đạn 295 140 x 110 105 x 75–80 11 70
  • G – Các cụm bánh xe cố định

    Blickle cũng cung cấp càng cố định chịu nhiệt tương ứng cho nhiều càng xoay có sẵn:

    Seri BI: Càng cố định thép dập chịu nhiệt có tấm lắp trên, thiết kế tải trung bình
    Seri BIK: Càng cố định thép dập chịu nhiệt có tấm lắp trên, thiết kế tải nặng
    Seri BO: Càng cố định thép hàn chịu nhiệt có tấm lắp trên, thiết kế tải nặng

    Thông tin mô tả chi tiết về seri càng đều có sẵn trong hướng dẫnchất lượng cao.


    Ø bánh xe

    [mm]
    Độ rộng
    bánh xe
    [mm]
    Tải trọng ở
    +70 °C
    [kg]
    Loại vòng bi


    Tổng độ
    cao
    [mm]
    Kích thước
    tấm
    [mm]
    Khoảng cách
    lỗ bu lông
    [mm]
    Ø lỗ bu
    lông
    [mm]
    BI-G 80G 80 25 250 lỗ trơn 102 100 x 85 80 x 60 9
    BI-G 100G 100 35 250 lỗ trơn 125 100 x 85 80 x 60 9
    BIK-G 100G-1 100 35 350 lỗ trơn 130 100 x 85 80 x 60 9
    BI-G 100IK 100 35 250 bạc đạn 125 100 x 85 80 x 60 9
    BIK-G 100IK-1 100 35 350 bạc đạn 130 100 x 85 80 x 60 9
    BI-G 125G 125 35 250 lỗ trơn 150 100 x 85 80 x 60 9
    BIK-G 125G-1 125 35 350 lỗ trơn 155 100 x 85 80 x 60 9
    BI-G 125IK 125 35 250 bạc đạn 150 100 x 85 80 x 60 9
    BIK-G 125IK-1 125 35 350 bạc đạn 155 100 x 85 80 x 60 9
    BO-G 127IK 125 50 750 bạc đạn 170 140 x 110 105 x 75–80 11
    BI-G 150G 150 50 400 lỗ trơn 190 140 x 110 105 x 75–80 11
    BI-G 150IK 150 50 400 bạc đạn 190 140 x 110 105 x 75–80 11
    BO-G 150IK 150 50 900 bạc đạn 200 140 x 110 105 x 75–80 11
    BI-G 200G 200 50 400 lỗ trơn 235 140 x 110 105 x 75–80 11
    BI-G 200IK 200 50 400 bạc đạn 235 140 x 110 105 x 75–80 11
    BO-G 200IK 200 50 1,000 bạc đạn 245 140 x 110 105 x 75–80 11
    BO-G 250IK 250 60 1,250 bạc đạn 295 140 x 110 105 x 75–80 11