HRP / HRIG – Seri cụm bánh xe cân bằng
có khóa xe nâng tích hợp, với tấm lắp trên hoặc lỗ bu lông ren trong
Càng HRP và HRIG được làm bằng nhôm đúc và có khóa xe nâng bằng cao su cứng tích hợp cùng bánh xe điều chỉnh. Có thể dùng tấm lắp trên bằng thép (seri HRP) hoặc lỗ bu lông ren trong (seri HRIG) để gắn cụm bánh xe cân bằng vào thiết bị ứng dụng. Điều chỉnh độ cao bằng bánh xe điều chỉnh đã tích hợp vào cụm bánh xe.
Các seri HRSP được khuyên dùng nếu cần dùng cụm bánh xe có tải trọng.
-
HRP – cụm bánh xe cân bằng có tấm lắp trên
Càng HRP có tấm lắp trên được kết hợp với các bánh xe sau đây:
Seri POA: Các bánh xe nylon
Thông tin mô tả chi tiết về seri bánh xe đều có sẵn trong hướng dẫnchất lượng cao.
Ø bánh xe
[mm]Độ rộng
bánh xe
[mm]Tải trọng ở
1 km/h
[kg]Loại vòng bi
Tổng độ
cao
[mm]Tổng độ
cao tối đa
[mm]Phạm vi
điều chỉnh
[mm]Kích thước
tấm
[mm]Khoảng cách
lỗ bu lông
[mm]Ø lỗ bu
lông
[mm]Offset
[mm]HRP-POA 45G 45 18 180 lỗ trơn 72 79 7 55 x 55 42 x 42 7 32 HRP-POA 50G 50 24 250 lỗ trơn 84 88 4 73 x 73 58 x 58 7 38 HRP-POA 63G 63 30 500 lỗ trơn 104 117 13 90 x 90 70 x 70 9 46 HRP-POA 72G 72 32 750 lỗ trơn 122 137 15 95 x 95 70 x 70 11 52 -
HRIG – cụm bánh xe cân bằng có ren trong
Càng cụm bánh xe cân bằng HRIG có ren trong được kết hợp với seri bánh xe sau đây:
Seri POA: Các bánh xe nylon
Thông tin mô tả chi tiết về seri bánh xe đều có sẵn trong hướng dẫnchất lượng cao.
Ø bánh xe
[mm]Độ rộng
bánh xe
[mm]Tải trọng ở
1 km/h
[kg]Loại vòng bi
Tổng độ
cao
[mm]Tổng độ
cao tối đa
[mm]Phạm vi
điều chỉnh
[mm]Offset
[mm]HRIG-POA 45G 45 18 180 lỗ trơn 72 80 8 32 HRIG-POA 50G 50 24 250 lỗ trơn 84 90 6 38 HRIG-POA 63G 63 30 500 lỗ trơn 102 114 10 46 HRIG-POA 72G 72 32 750 lỗ trơn 120 132 12 52