Hộp thông tin seri bánh xe Blickle

Độ cứng của vỏ lốp và lốp được cho biết tại hộp thông tin trong hình ảnh trên trang sản phẩm. Dấu càng xa về bên phải, vỏ lốp càng cứng. Độ cứng đối với

• chất đàn hồi và polyurethane được cung cấp ở đơn vị Shore A,
• Shore D cho nhựa rắn và
• sử dụng thang Brinell cho kim loại.

Không có mối tương quan tuyến tính giữa các phương pháp kiểm thử độ cứng khác nhau. Các giá trị trong bảng biểu được xác định theo kinh nghiệm và được cung cấp cho mục đích tham khảo.

Lực cản khởi động thể hiện lượng lực cần thiết để làm cho bánh xe chuyển động khi đang ở trạng thái dừng. Lực cản lăn là lượng lực cần thiết để giữ cho bánh xe di chuyển đồng đều. Lực cản khởi động và lực cản lăn bị ảnh hưởng bởi các yếu tố sau:

• đường kính bánh xe
• hình dạng vỏ lốp
• độ cứng của vỏ lốp và lốp
• khả năng phục hồi của vỏ lốp
• vòng bi bánh xe
• bề mặt

Lực cản lăn xảy ra do sự nén và giải nén liên tục của vỏ lốp trong khi bánh xe lăn (hiện tượng trễ).

Lực cản lăn được đo bằng cách sử dụng ghế kiểm thử. Các phép đo được thực hiện trong điều kiện lý tưởng:

• bề mặt thép bằng phẳng, mịn, không có bụi bẩn và chướng ngại vật
• tốc độ: 4 km/h
• nhiệt độ: +20 °C
• tải: ⅔ tải trọng tối đa

Các điều kiện tiêu chuẩn này cho phép so sánh lực cản lăn của các seri bánh xe khác nhau.

Điểm số trong danh mục này càng cao thì khả năng chống mài mòn của bánh xe càng lớn.

Ngoài các yếu tố khác, khả năng chống mài mòn kết hợp khả năng chống mòn của chất đàn hồi hoặc chất đàn hồi nhựa nhiệt dẻo theo ISO 4649. Khả năng chống mòn của các vật liệu vỏ lốp khác đã được kiểm thử theo ISO 4649.

TrVật liệu vỏ lốp được chỉ định cho các danh mục chống mòn khác nhau trong bảng biểu bên phải.