Linh hoạt và an toàn trên đường ray hoặc đường bộ

… là nhà sản xuất hệ thống phun nước có động cơ và xe cứu hỏa lớn của Thụy Sĩ. Trong hơn 30 năm hoạt động, công ty đã bàn giao hơn 900 xe. Kể từ khi thành lập, công ty đã lắp ráp xe theo tiêu chuẩn chất lượng Thụy Sĩ nổi tiếng tại cơ sở của mình ở Recherswil.

Trước đó, khách hàng đã mua và sử dụng khung gầm hoàn thiện cho các bộ phận chứa có con lăn. Vì khách hàng cuối muốn tăng tính linh hoạt và có thêm các chức năng nên nhà sản xuất xe đã phát triển khung gầm riêng cho nền tảng thiết bị hiện có.

Một cân nhắc quan trọng trong quá trình lập kế hoạch là lực lượng cứu hỏa quân đội hầu như chỉ làm nhiệm vụ ở Thụy Sĩ. Do thiếu cơ hội trải nghiệm thực tế nên thiết bị phải càng đơn giản càng tốt nhưng vẫn phải cực kỳ chắc chắn. Một khó khăn khác nảy sinh khi sử dụng trong nhiều điều kiện khác nhau tại các điểm triển khai khác nhau. Trong hoạt động cứu hộ, yêu cầu đối với khung gầm khác với thiết bị chữa cháy – và điều kiện ở thành phố cũng khác so với vùng nông thôn. Ngoài ra, khung gầm của các bộ phận chứa có con lăn phải được điều chỉnh để có thể sử dụng trên đường ray và tự phanh khi không sử dụng.

Khung gầm cơ bản do chúng tôi phát triển bao gồm hai cụm bánh xe xoay thuộc seri L-ALTH và hai cụm bánh xe cố định với phanh “dead man” tích hợp từ seri B-GTH. Cụm bánh xe được trang bị vỏ lốp xe PU Blickle Extrathane®.

Sau khi thảo luận chi tiết với khách hàng, các kỹ sư của Blickle đã thiết kế thêm cụm bánh xe mặt bích phù hợp để đảm bảo quá trình sử dụng an toàn trên đường ray xe lửa: Các bánh xe mặt bích của seri bánh xe Blickle SPKGSPO làm bằng nylon đúc chất lượng cao được lắp vào khung gầm xe đẩy có thể kéo dài để di chuyển bộ phận chứa lăn trên đường ray nếu cần. Nhờ phanh tang trống tích hợp, căng trước với hệ thống phanh “dead man” trên hai trong số bốn bánh xe mặt bích, xe đẩy chỉ di chuyển sau khi lính cứu hỏa chủ động nhả phanh. Khi không sử dụng, hệ thống sẽ khóa lại bằng lò xo tích hợp, đảm bảo hiệu năng phanh. Nguyên lý này áp dụng cho cả cụm bánh xe cố định của khung gầm cơ bản (khi bánh xe mặt bích không kéo dài) và cho khung gầm kéo dài với bánh xe mặt bích tự phanh.

Thiết kế càng kín của hệ thống phanh cũng bảo vệ má phanh khỏi bị ăn mòn và bụi bẩn. Điều này đảm bảo rằng hiệu năng phanh vẫn ổn định bất kể độ ẩm và bụi bẩn trên đường trong khu vực.

Việc kiểm thử rộng rãi các nguyên mẫu đã cho thấy thiết kế của Blickle cực hiệu quả. Khách hàng rất hài lòng với khung gầm mới, điều này sẽ tạo được dấu ấn vững chắc trên thị trường. Từ giờ khung gầm trong tương lai sẽ được trang bị độc quyền cụm bánh xe Blickle – nếu cần, cũng có thể trang bị thêm bánh xe mặt bích Blickle có phanh “dead man” để sử dụng trên đường ray.